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同排量的车,在同条件的高速路况下,自动挡和手动挡哪个费油?
潍坊汽车网 2023-06-09 11:26:00 11645浏览 编辑:马以

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【潍坊汽车网】对于相同排量的汽车,在相同的路况和高速路况下,同样的行驶里程,如果变速器的档数相同,一般情况下,如果车辆的重量相同,油耗为自动挡的车一定要高于手动挡的车,这是由它们的切换原理决定的。

相同的车型,相同的发动机和相同的重量,唯一的区别是一个变速器是手动的,另一个是自动的,高速路上时速120km/h,自动挡更高,大部分时候省油,自动变速器模型通常比手动变速器模型重,实际上,手动变速箱可能更便宜。

在这个车速下,油耗主要是为了平衡风阻,所以两车的油耗非常接近,只是自动变速箱最高档的齿数比更小,发动机转速更低,理论上,更高的发动机转速手动变速器必须消耗更多的汽油。

自动变速器传动效率最好的应该是CVT变速器和双离合变速器,其次是AT变速器,传动效率高的变速器油耗高,传动效率低的变速器油耗高,CVT变速器的油耗应该相对好一些。

手动变速器的传动效率高于自动变速器,一般在80%以上,最高可达90%以上,所以自动变速器的油耗普遍较低,将汽车从自动变速器换到第一档,自动变速器是通过踩下油门踏板,来增加对发动机的供给并提高发动机转速,来进行的。

根据车速变化进行换挡,汽车行驶时,变速器本身也必须消耗发动机的动力,这通常被称为变速器的内部摩擦,变速器的内摩擦力越大,消耗的功率就越大,例如,很多自动变速箱的内部结构比较复杂,摩擦阻力也比较大。

很多自动变速器都有一个很大的液力变矩器,它的转动惯量很大,会消耗一些功率,另外,自动变速器永远离不开液压系统,而液压系统的动力源仍然是发动机,变速箱的内部结构要简单得多。

基本上,输入轴和输出轴配合一些齿轮组来完成这个任务,因此,从硬件素质上来说,手动挡更容易实现低油耗,汽车在高速行驶时,大部分的动力都消耗在克服阻力上,同类型的汽车在匀速行驶时必须克服同样的阻力。

如果两辆相同型号的车连变速箱都一样,那么理论上两辆车需要有相同的动力来克服阻力,燃油经济性应该总是合适的,但实际上它们会有很大的不同,大多数手动变速箱有5或6速,而自动变速箱有7、8、9、10甚至更多速度。

您需要知道不同的齿轮具有不同的齿轮比,齿轮越高,齿轮越高,传动比越高,因此在相同的40km/h下,高速使用4档,低速使用5档,自动变速器车辆可以通过精确的换挡控制、高效的离合器系统和智能巡航控制等功能。

在高速下实现更好的燃油经济性,您可以智能选择最佳换挡时机和挡位,并根据驾驶条件和车速调整发动机的工作状态,提高燃烧效率和燃油经济性,然而,配备手动变速器的汽车,也具有使其在燃油效率方面与自动变速器具有竞争力的特性。

驾驶员控制使他们可以根据情况灵活地决定何时何地换挡,同时还可以使用发动机制动和绿色驾驶技术来降低油耗,在高速下,电机始终处于高力负载下,由于动力传动涉及通过机械刚性联动装置进行手动传动。

因此动力直接传递到车轮,而自动传动则依靠流体,不直接传递动力,如果大于一定速度后,风阻成为主要阻力,更多的能量从流体中转移,这样,发动机的一部分被液力变矩器消耗掉了,造成了高扭矩油耗。


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