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轻装而行 江西五十铃翼放轻卡“轻”身有术

新闻来源:厂商 编辑:Jason 发布时间:2021-03-10 13:38:44  评论:

随着社会进入互联网+时代,“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)成为汽车产业转型升级的主要方向,而轻量化是支撑汽车产业变革的关键基础技术,也是汽车厂商应对能源环境挑战的共同选择,更是汽车产业可持续发展的必经之路。

对于轻卡行业来说,自521事件爆光后,蓝牌轻卡迎来史上最严苛的法规,轻卡产品轻量化势在必行。在轻卡市场,轻量化技术是各有差异,实现的车辆自重降低也各有千秋。

作为国内知名车企,江西五十铃一直严格执行国家政策法规,秉承“从客户使用需求出发,打造更轻更省的轻卡产品”的制造理念,全面引进日本五十铃最新一代ELF轻卡的轻量化技术,结合对国内商用车应用场景的可行分析,并从车身结构、材料选择、制造工艺等方面着手,推出轻量化产品——江西五十铃翼放轻卡,为用户带来高价值的轻量化解决方案。

在车身结构方面,江西五十铃翼放轻卡采用了铁铝、高强钢、全铝、彩钢板四类轻量化货厢,具有高强承载、更轻更省的轻量特点,确保用户上牌无忧。其中,全铝货厢最轻,尺寸为4080mm*2100mm*2100mm的全铝货厢,含导流罩及所有装车附件的重量也仅约为590KG,而它的抗拉强度最低为426Mpa,承载力等同于钢厢。

在材料选择上,江西五十铃翼放轻卡大量使用高强度铝合金材料,如铝合金底座纵梁、铝合金横梁、铝合金侧/后护栏、全铝货厢、发动机中的铝合金气缸盖和铝合金活塞、铝合金轮辋+铝合金轮毂、铝合金储气罐等,此外,备胎支架,蓄电池支架,油箱支架,空滤支架,尿素箱支架等附属支架也采用铝合金方案,使之稳步提升整车的铝化率,在确保整车可靠同时,实现最大轻量化的目的。

(左:加强型前桥;右:超高强度后桥)

在制造工艺方面,江西五十铃翼放轻卡主要对车架、加强型前桥、超高强度后桥采用了先进的轻量化技术。如车架采用700Mpa以上高强钢材,相对同类竞品纵梁截面加高,车架宽度加宽到790mm(宽体820mm),既实现轻量化,满足大承载需求,又提高了车辆的行驶稳定。加强型前桥采用8000T模锻工艺,防侧倾横向稳定杆采用空心结构设计,同时对工字梁造型进行持续优化,提升强度的同时实现降重。超高强度后桥则由高强度优质钢板冲压成型,实现超强承载能力,确保变形小,同时又降低底盘重量,在轻量化和安全承载之间取得最优衡。

目前,江西五十铃翼放轻卡的前/后少片簧、空心稳定杆、铝合金储气筒、车身连接板、翻转轴气制动软管、标准件(排气系统,板簧,油箱,线束)、附属支架铝合金方案(备胎支架,蓄电池支架,油箱支架,空滤支架,尿素箱支架),已经完成第一阶段的进阶减重开发,接下来,还将对尿素箱、翻转机构冲压件、后视镜杆、玻璃纤维等部件进行第二阶段的减重开发,实现更轻的自身提高用户的运营效益。

对于轻卡产品的轻量化进程,业内人士表示:“轻量化是汽车节能减排的重要途径,是整车质量保持在合理范围内的有效手段,也是汽车厂商保持持续竞争力的重要支撑,源于日本五十铃最新一代ELF轻卡的江西五十铃翼放轻卡,是国内第一梯队的轻量化轻卡产品,将为轻卡轻量化树立新标杆。”

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