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高性能+长续航 比亚迪e平台了解一下

新闻来源:潍坊汽车网 编辑:清风 发布时间:2019-11-19 10:14:12 评论:

[潍坊汽车网]11月18日,比亚迪e平台讲解会于北京举办,在活动现场,来自比亚迪的技术工程师团队结合e平台零部件实物,向到场媒体嘉宾介绍了e平台的技术构成和对电动车行业发展的影响,以及e平台带给消费者的利益升级。

e平台=电动汽车关键技术“套装“

e平台囊括了一辆电动汽车最关键的五大技术。它们分别是:

“驱动三合一”:包含了电机、电机控制器、和减速器。它相当于传统汽油车中的发动机和变速箱。

“高压三合一“:包含了DC-DC直流转换装置、OBC车载充电器、PDU高压配电箱。它相当于负责调配全车高压电的“变电所”和“调度站”。

高性能动力电池:由一块块“电芯”组成重量、尺寸标准化的电池“模组”,再将一个个“模组” 组合在一起,配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳后“打包”而成,也就是常说的“电池包”。

PCB低压控制器:负责控制全车低电压系统功能(比如车门锁、车窗、仪表等)的一块集成电路板,相当于控制汽车多种功能的“司令部”。

DiLink智能网联系统:包括一块可旋转的智能显示屏,以及围绕它所展开的智能网联应用生态。它是从“电动汽车时代”进入到“智能汽车时代”的窗口。

e平台之所以能被称为“平台“,是因为比亚迪对上述五大核心零部件模块进行了集成化、标准化开发,使之具有很强通用性,并形成了系列化特征。以这些零部件作为基础平台,工程师可以快速地开发出各式各样的电动汽车。

也正是因为这样的特点,e平台能大幅提高电动汽车的研发效率和迭代速度。

比亚迪汽车销售有限公司 副总经理 李云飞

e平台=电动汽车普及“加速器“

2018年,e平台推出时,比亚迪就宣布要将e平台向全行业开放共享。也就是说,其他企业可以与比亚迪合作,共同利用e平台的技术开发、生产电动汽车。

但比亚迪认为,当前电动汽车行业的最大的课题是如何让电动车具备和燃油车“正面硬刚“的竞争力,以加速电动车的普及。完成这个课题需要全行业的共同努力。然而,开发电动汽车的困难和挑战重重,各家车企的起点参差不齐,如果每家车企都要经历从0到1的艰难过程,不仅费时费力,迟滞整个行业的前进速度,甚至会因”重复试错“而造成资源的浪费,打击消费者对电动车信心。

同时,工业生产的规模化效益定律决定了:共享e平台的伙伴越多,开放规模越大,e平台的成本和效率优势就越显著。目前,北汽、长安、东风等企业已经与比亚迪就共同利用e平台技术开发电动车进行合作或探讨。近日,丰田与比亚迪就成立纯电动车研发公司签订合资协议,双方各出资50%成立新公司,开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。这是除戴姆勒外,四大国际汽车巨头中第二个与比亚迪成立合资巨头的公司。随着比亚迪“朋友圈”的扩大,e平台带给新能源汽车行业的积极影响还将进一步放大。

e平台=高质价比电动车“核心”

e平台的一个重要特点是“集成化”。集成化就是要在性能不变甚至提升的前提下,将多变少,将繁化简。比亚迪通过对e平台零部件的深度集成,减轻了电动汽车关键零部件的重量和体积,将原本需要由多个零部件承担的职能,由一个性能更好的零部件承担,由此实现了整车重量减轻、布局优化、能耗降低、安全性和可靠性提升。

对消费者而言,采用e平台技术开发的电动车,意味着更高的安全性、更长的续航、更可靠的质量、更优秀的质价比。

在安全保障方面,e平台车型的整车布局更合理,提高了被动安全性。另外,e平台核心零部件拥有统一的防漏电、防触电保护设计,动力电池系统采用高于国家标准的安全设计。

在续航里程方面,比亚迪在电池储能性能、能量使用管理精准度、电池重量、体积等方面进行了全面优化;加上驱动三合一、高压三合一、低压控制系统在能耗、重量方面的优化,使e平台车型取得了相比同级别车型更长的续航表现。

在耐用性方面,所有搭载e平台技术的车型都经过了长达100万公里的耐久验证,400多项整车性能试验,进行了包括低温、冰雪路面、高温高湿、山区路面、强化坏路等在内的全工况道路验证。

2018年至今,比亚迪为推动电动车技术普及、促进电动车性能品质提升,对“e平台”进行了持续的推广传播。今年3月,“比亚迪核心技术解析会暨e平台媒体沟通会”在京举行,来自比亚迪的技术专家与百名媒体人士深入探讨比亚迪e平台的重要价值和广阔前景,后续,“定e未来 驭简不凡”比亚迪e平台讲解活动打卡13家汽车媒体编辑部,并走进全国12家城市,向近千家媒体深入普及e平台,让更多人了解其背后的技术优势、行业影响和消费者利益,促进更多、更高品质的基于e平台的电动车产品与消费者尽早见面!

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