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硬派兼容着优雅,简评保时捷Cayenne Coupé

新闻来源:牛奔购车网 编辑:橙子 发布时间:2019-11-12 09:44:21 评论:

[潍坊汽车网]要说最容易打动消费者的,无非是同级中耀眼的颜值。自轿跑SUV成为潮流之势,众车企也纷纷玩起了“溜背”,今天咱要说的Cayenne Coupé也是如此,带给消费者的不仅维持着原本的硬派,连优雅也成了它的形容词。

当SUV市场做到极致时,各大车企总归要想出点儿办法应付这段瓶颈期。早先宝马X6的出现,无疑成功完成了该级别的车型细化,从开始的“另类”到后期消费者们对溜背车型的追捧,都印证了Coupe市场无疑是块儿大蛋糕。

在成熟市场的诱惑下,保时捷按捺不住加入混战,Cayenne Coupé顺势诞生。不夸张的说,仅看它的前脸,丝毫不会察觉它是一台Coupe车型,整体与细节各方面的设计,与Cayenne别无二致。

即便Cayenne Coupé的前脸没有融入更多新鲜元素,但表达出来的设计感,依然散发着不俗的魅力,用硬派、力量形容它还是十分贴切。

初次见到Cayenne Coupé,第一眼当然着急打探它的尾部,溜背造型一览无余,自然流畅,并没有呈现出生搬硬套的感觉。

这么看上去更像Panamera的屁股,将一台SUV线条打造的如此流线,除了透露出来的优雅,连运动范儿都表达到极致。

当然,Coupé一词的运用并非车型区分那么简单,小撇一定不能忽略,它正是来源于法语的原版词汇,而我们平时所见Coupe也是源于此。用原版法语词汇命名,足以见得Cayenne Coupé的自信。

运动也就成了它极其重要的隐性含义,屁股还隐藏着战斗气息极强的扰流板,在它的加持下,运动范儿大幅提升,当你想挑衅后车时,手动升起扰流板不就是最直接的战书嘛!

有趣的是,Cayenne Coupé并没有后雨刷的出现,仿佛在突显自己非常规SUV的地位。其实,溜背造型可以减少大量的低压涡流,雨水和泥土就没那么容易附着在玻璃上了。

贯穿式尾灯与Cayenne没有明显区分,已然称得上市面最精致的设计之一,呈现给消费者的科技范儿、运动感不言而喻。

横向筋线营造出来的力量感,赋予给Cayenne Coupé尾部更多属性,配合优雅的溜背线条,硬派中兼容着优雅,表现出来的年轻气息远远超越了普通版Cayenne。

精致与豪华得到完美传承,内饰很好的诠释了这一点,一贯的优秀在Cayenne Coupé上表现的淋漓尽致,科技范儿更是没的说,甚至部分配置相比起Cayenne也得到了提升。

完全一致的内饰设计,可能会让习惯了Cayenne的消费者,觉得缺乏一丝新意。

对于Cayenne Coupé内饰的品质,当然无需质疑,我们只需慢慢的品味与体验即可。

满满战斗气息的五圆式仪表盘,很能激发驾驶者的斗志,除了中间的机械式仪表,两侧均为液晶显示,精致感满满。

两侧液晶仪表可显示多种功能,车辆的常规信息、动态、计时及导航等等都可以通过方向盘上的按键切换,功能、样式、配色及成像都要打满分!

方向盘延续保时捷一贯的做工及手感,没什么特别改动。不过,出现在下方的驾驶模式旋钮,驾驶过程中调节十分方便,瞬间改变Cayenne Coupé的性格。

对于Cayenne Coupé上强大的功能配置,如果一一展开介绍或许要占用很大一部分篇幅来叙述。

12.3英寸多媒体屏幕成像足够清晰,很多设置都可以通过它完成。

驾驶方面的调节设置,才是它最想呈现给消费者的,其中包括对悬挂高低软硬、路况及驾驶模式等功能设置,总能让驾驶者找到最合适的车辆运转状态。

对于中控地台黑色钢琴烤漆的面板,尽显科技范儿,紧密分布的按键足以证明Cayenne Coupé的配置丰富度,功能性不是我们担心的,该担心的应该是如何避免刮花及留下指纹。

其余几处常规配置,精致且讨人喜欢。

当C柱迫切的呈现出下滑趋势后,势必会对Cayenne Coupé后排头部空间造成一定影响,175cm的试驾小哥在后排头部有一拳左右的剩余,相比起普通版Cayenne稍显局促。

3.0T的V6心脏中蕴藏着340Ps及450N.m的动力数据,配合8速Tiptronic S自动变速箱在百公里加速中跑出6秒出头的成绩,此加速成绩尚可与性能挂钩,可满足绝大多数的追求加速的驾驶者。

这套动力系统与普通版Cayenne别无二致,相同的动力总成及调教,似乎没有给Cayenne Coupé赋予更多的“特殊照顾”,不过,仅单凭Cayenne原本呈现出来的动态表现,就足以称得上运动。

当然,坐到车内后的感觉没有很多新意,一切还是原来的配方。配备的多种驾驶模式可以根据心情、喜好及路况等随意切换。

常规模式下,Cayenne Coupé表现出来的更像一台代步车,没有激进的闯劲儿,发动机的输出也偏向保守,平顺、舒适、燃油经济性占据了主导,要想来点激情还得将油门踩得更深一些。

当然,还有另一种方式,将驾驶模式切换至S之后,眼前的Cayenne Coupé表现出来的性格与之前大相径庭,油门相应积极了不少,随时将转速维持在3800-4000rpm,随时等待右脚的信号指令,配合更紧致的悬挂,带给我们的运动性能表现到极致。当然,如果将模式调至S ,那它将会以更暴躁的方式满足驾驶者。

配合悬挂的调节,只会让驾控感受更为出色,赋予给驾驶者十足的信心与乐趣。

Cayenne Coupé的亮点无非集成在溜背式的大屁股,诸如除了尾部的外观、内饰及动力方面都延续了Cayenne的设计,但表现出来的年轻、运动、活泼都是Cayenne无法比拟的。在传承的同时加以创新,让Cayenne Coupé焕发另一种色彩,描写硬派的同时又兼容着优雅,特别对于关注Cayenne并追求年轻的消费者,何不换种口味将目光转向Cayenne Coupé呢!

转载:【牛奔购车网】

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