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要的就是情怀,十年的英菲尼迪G37依旧迷人

新闻来源:牛奔购车网 编辑:素素 发布时间:2019-07-09 15:41:40 评论:

[潍坊汽车网]“大后超”三个不搭调的字眼,承载着很多人的汽车梦。大排量、后驱、超跑,三词组成的词语虽然涵盖了部分调侃,但丝毫不会影响我们定义今天的主角,3.7L自吸 后驱的“超跑”——英菲尼迪G37。

颜值 姿态,完美掩盖年龄

面对节能减排政策下的汽车大环境,大排量车型的生存空间是越来越狭小,想在马路上见到点大排量情怀车,实属不易。所以看来,今天借到朋友的这台G37,在当今如同宝贝一般,当然是在有大排自吸情节的车迷眼里。

既然错过了当初追求大排量的年代,那就好好享受今天与G37相处的时刻。

这台G37,在车主手里早已换发第二春,根本不像是十年前的产物,自己的改装风格,帅的一塌糊涂。

法拉利红的车身,在大街上如同一股清流般存在,回头率了得。再换句俗气的话来形容它,就是:骚!

车主在这台车上注入的心血,并非仅仅是车身改色呈现出来的这么简单,19英寸多幅锻造轮毂、前6后4活塞的Brembo刹车卡钳,把运动气息表达的淋漓极致。

为了更好的驾驭这台351Ps大马力后驱车,获得更出色的后轮抓地性与减少前轮转向负荷,车主特意将轮胎更换成前235mm、后275mm宽度的轮胎,也是为了得到更好的驾控感受。

同样,提升操控性的必备改装项目,便是降低车身。抛弃原厂偏软、偏舒适的悬挂,换装行程更短的短簧后,车身姿态更为低趴,对操控的提升显而易见。

配合前35%与后30%的轮胎扁平比,呈现出来的只有更加优雅。

为了更好表达自己的性能身份,将原厂的镀铬中网、后视镜、尾杠以及尾部LOGO,均被改为了黑色,尾灯也做了轻微的熏黑处理,这些细节变动与法拉利红的车身相得益彰,视觉效果满分。

相比原厂尺寸更大的尾翼,除了运动感更为强烈外,在高速下还能提供不错的下压力。

无钥匙进入功能,对于眼前的G37来说,提供便利只是它一部分作用,更多的,能更快的坐进驾驶位摸到方向盘,来一脚地板油……

配置高分,内饰稍显年代感

出生于10年前的G37,内饰当然也不能用现代眼光来看待,我在假想,10年前还上初中二年级的我,看到这样的内饰会是一种怎样的心理想法。

豪华?的确,G37从09款到后期的13款,内饰整体变动上不大,拿到今天,依旧能表现出豪华品牌该有的豪华感,造型也不过时。

相比起外观的运动,内饰总体偏向舒适、中庸,丝毫看不出351Ps下的激进,有些低调。

仪表盘就能印证上边所说的,中规中矩的造型,机械仪表与单色行车电脑的搭配,很容易让驾驶者忘记这是台零百加速仅5秒出头的车。

车主后期将方向盘做了真皮包裹处理,手感不错,两个硕大的金属换挡拨片,很容易激发驾驶者降档加速的欲望。

不得不承认,十年之久的车机,相对更容易发现它的年代感,分辨率不高的成像与不符现代人习惯的操作,都让我们知道这台车已经有了高龄。不过话说回来,当你驾驶这台G37时,精力会放在多媒体上吗?

密密麻麻的按键,是十年前汽车豪华与否的评判条件之一,拿到今天来看,对于不熟悉功能的小编来讲,有些头疼。

空调的分区控制很厚道,炎炎烈日下显得格外亲切,后排同样配备了出风口。

BOSE音响、座椅加热、方向盘电动调节、座椅记忆以及四门车窗一键升降的配置,拿到今天来也相当厚道,但对于当年近50万的售价来说,也不值一提了。

十年的车龄,座椅保养的很到位,看不出过多的磨损,舒适性绝对没的说,毕竟日产早就有了“沙发厂”的名号,包裹性也可以。电动调节按钮与车门之间的距离有些狭窄,手表总会不小心的磨蹭到门板。

驾乘空间?略。开着G37谈啥空间,就像本山大叔说的,天窗都有了,还要啥自行车。

储物空间还是挺丰富的,手机、钱包、水杯都有地方搁置。

开的爽才是王道

得益于短簧与前顶稳定杆的加持,车身平衡性得到大大提升,在行驶动态中非常平稳,尤其在变道时格外明显,动作一气呵成,丝毫感受不到半点拖沓,干净利落,车身跟随性给予了驾驶者足够的自信心。

由于悬挂行程缩短,人车交流也就更直接干脆,小坑洼路面,车内不会感受到多余的回弹,同时给予了驾驶者非常清晰的路感,传达出十足的运动范儿。

这台迸发出351Ps的V6机器,承载了很多车迷的梦,大排量自吸只有在驾驶中才会彻底感受到它的魅力,每次对油门的动作,转速表都会给予回应。深踩油门后,雄厚的声浪阵阵入耳,会让人获得非常纯粹的快乐与兴趣,也就是说,开它会上瘾。

虽然身为一台自吸车型,每次降档后的推背感丝毫不亚于一台涡轮机,除了主观的快,时速表也不会骗人,速度很容易到达限速边缘!而且大马力后驱的G37,终归还有一丝自己的脾气,深踩油门后,扭矩大增,会让驾驶者感受到轻微的甩尾,好在对它的驾驭还在掌控之中。

十年之久的7AT变速箱,依然能很清晰的读懂驾驶者意图,很乐意降档,敏捷程度比当今的9AT来的更直接,每当转速快速攀升时,就应该意识到,肾上腺素又该飙升了……

写在最后

用今天的眼光,回望十年前的G37,虽然有了岁月的痕迹,但对于它的热爱与情怀,反而来的更慷慨,无论是前几天的驾驶还是今天的文字,小编丝毫不吝啬对它夸赞,“大后超”表现出来的种种特性,怎能不让人喜欢呢!

转载:牛奔购车网

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