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翻天覆地的改变 新一代宝马1系官图解析

新闻来源:潍坊汽车网 编辑:晨曦 发布时间:2019-05-28 11:40:11 评论:

[潍坊汽车网]自宝马在国内推出三缸+涡轮+前驱的特供版1系后,车迷们知道,当年那个坚持直六+自吸+后驱的宝马,已渐行渐远。当小编看到这辆基于FAAR横置平台打造的新一代1系时,心情并没有太多波澜。该来的,总是会来。

话虽这么说,小编已在CLAR平台的前驱1系上,领教过宝马过人的整车调校实力。于是对这台代号为F40的新一代1系,开始有了更多的探究欲。

118i运动版车型解析

外观:请忘掉现款车型的风韵吧……

“愤怒的小猪”,这是某个同事对新一代宝马1系前脸的观后感。不得不说,这形容还挺贴切的。经过十多年的轮回,拟人化设计颇有重出江湖的迹象。

在令人眼前一亮的观感下,是宝马新世代车型设计元素的“直接下放”:尺寸更大 /轮廓更刚劲 /两部分粘连的“双肾”格栅、引擎盖上的硬朗肌肉线条,无一不是向它的大哥们看齐。

更短促、更竖直的鲨鱼嘴车头,带来颇为敏捷的观感,令这辆都市小车显得不那么“人畜无害”。

相比现款车型更显尖锐的大灯组,与奔驰A级不约而同地采用了上挑的设计,以内部细腻的LED光源、精致的光柱轮廓,保留着宝马历代车型的“4个小眼睛”icon,与堪称点睛之笔的LED灯眉一同,勾勒出整个前脸的“神”。

但可惜的是,新一代1系从侧面看时,不太像一台宝马车型应有的模样:A柱的前移导致了引擎舱的比例显得短促,跟印象中宝马优雅的舒展比例差之千里;同时,太过轻佻的窗线拉高了车辆侧面的视觉重心,令设计师不得不把车门把手放在腰线上方以弥补。

尽管有着那么多“沃尔沃式”的观感,但在Luxury Line,Sport Line和M Sport车型标配的17英寸轻合金轮毂上身后,整体观感还蛮和谐的。更别说,经典的霍夫曼特拐角依旧以另一种方式得到了保留。

尊重空气动力学的后视镜设计,与新一代1系的车尾肌肉轮拱一同,诠释出营造运动感的两种不同方式。

相对车头来讲,新一代1系的车尾颇为性感。近乎完美的线条衔接手法、过目不忘的“撬棍”刹车光路,以及下方的运动包围+90mm铬合金排气管路,给芸芸众生留下背影杀手般的妖娆印象。

就凭这个令其它小钢炮们“闻风丧胆”的尾部造型,相信被将一军的大众设计师们,又得将换代尚酷的研发提上日程了。

有意思的是,在“撬棍”型的LED尾灯组内,转向灯、后雾灯与倒车灯的存在感被压到最低,一切均为了刹车灯的点亮效果而让步,也点出了新一代1系的运动野心。

内饰:更大空间、更高水准的设计感

作为一个多年来被批判“没钱请内饰设计师”的豪华品牌,宝马在新一代1系的内饰表现上,以两块10.25英寸的屏幕、首次引入的9.2英寸的精细HUD,能让人发出“Wow,科技感真强!”的感叹。

易读的仪表盘、清爽的中控屏UI一点没变,所有物理按钮在你所期待的位置出现,iDrive 7.0系统操作感也依旧油润。更细腻的材质搭配,以及对于每个小细节的精细打磨,才是这套内饰的最大进步。

更大,更顺手,不仅仅是对这套全新人机交互系统的溢美之词,而是整套内饰给人的的实际体验。材质更为细腻的方向盘、顺手的“鸡腿”档杆、愈发倾向驾驶员控制的中控旋钮、可选配的手势控制、手机数字钥匙、高达464W输出的16喇叭Harman / Kardon音响,为实现人车合一打下了优秀的硬件基础。

虽说座椅造型相对上代车型没有显著改变,但它们能对得上你对“自定义”三字的理解:无论是布料、Dakota皮革,还是Altancara的表面材质,亦或是座椅的中央橙色装饰以及骚气的蓝色缝线,只要钱到位了,没什么是宝马新一代1系不能给到你的。

如何在有限的车壳内深挖出更多空间?向本田飞度学习是个不错的点子。新一代1系采用了横置引擎架构,中控排挡区以及后排中央的隆起能得到有效的控制,为乘员提供较前代车型多得多的乘员舱空间,腿部空间增加33mm即是最佳范例。

与配备天窗的现款1系相比,新一代1系在首次装备全景车顶的前提下,能提供0.7m2的透光面积(0.518m平方可打开)。同时,得益于合理的挡风板及天窗模块的合理布局,新一代1系在天窗敞开时依旧有着良好的风噪表现。

当然了,在更换为FAAR横置平台后,连行李厢的表现都收益了。首先,其容积顺势增至380升,而折叠后座之后更有着1200升的“海量”数据,更别说首次支持电动开闭的行李厢,最小宽度也增加了67毫米之巨。

新一代1系采用最新一代BMW EfficientDynamics三缸和四缸发动机,并将在海外市场推出三款柴油机和两款汽油机。

其中,118i车型作为入门级车型,装备排量为1.5L的B38三缸涡轮增压发动机,可将二氧化碳排放量减少29克/公里,同时将最大功率输出提高3kW(4PS)至103kW(140PS),并与车系首搭的7速双离合变速箱搭配。

M135i xDrive车型解析

作为车系的运动旗舰,M135i xDrive从诞生之初,便是“剑指S3、拳打A35L”的姿态出现的。因此,外观不能比那两个对手来得更温顺。

在享有专属的“高级灰”外观元素之余,M135i xDrive还成为唯一一款采用网状格栅设计的BMW“双肾”格栅车型。总而言之,这就是一只既浮夸又呆萌的小怪兽。

没有了竖条幅“双肾”格栅的宝马,看起来总有一股玩世不恭的痞气。熏黑的LED大灯组,碳黑色前唇/ 后视镜/ 窗线、动感张扬的18英寸十幅铝合金轮圈,将性能车的躁动感诠释得淋漓尽致。

经过5年的严谨开发流程,FAAR平台的新一代1系已经做好了充分的准备,迎接极限驾驶工况的考验。巧妙铝制发动机盖以及后尾厢门,与高强度钢所制的白车身相结合,令新一代1系的体重直降30kg,并在此基础上提升了车架的刚性。

优秀而精准的M Sport转向、较普通版车型降低10mm车身高度的M Sport悬架、M Sport前四活塞制动卡钳,是性能车界不可多得的好货,与新一代1系标配的前麦弗逊-后多连杆的悬挂结构珠联璧合,达成极高的性能极限。

为什么新一代1系能相比本已优秀的老款车型更进一步?来自i3s车型的ARB系统是堪称魔法般的存在。该系统首次在内燃机车型中亮相,能与原有的DSC系统紧密配合,比以前更敏感和迅速地感知车轮滑动,显着改善牵引,转弯或在湿滑行驶时的牵引力的效果。

作为新一代1系的标配,该ARB系统直接“驻扎”在发动机ECU里,以直接控制发动机出力,而非DSC(动态稳定控制)系统控制车轮制动的方式,来帮助驾驶员调整姿态,提高了驾驶员对车轮滑动的控制感,与马自达的GVC技术异曲同工。

不仅如此,宝马还为新一代1系标备了堪称“作弊”的ARB系统。该系统在车辆猛烈过弯时,该系统能对内侧的车轮上施加部分制动,模拟出限滑差速器的效果,在初始阶段便把转向不足扼杀在襁褓之中,使整个转弯过程更加灵活、可控,达成与后驱车型相近的灵活驾驶感。

在M135i xDrive车型上,xDrive智能四轮驱动系统可根据油门深度、发动机扭矩/转速和转向输入角自动调节中央多片式离合器的压紧力度,实现前后轮之间的动力分配。在平时,系统会将前后轴动力分配保持在50:50,旨在实现中性的操控感。但在Comfort或Eco Pro模式下,该系统将断开与后轮转动轴的连接,以尽可能降低油耗。

与许多基于横置平台的性能向AWD系统一样,装备于8AT变速箱内的Torsen机械式限滑差速器,是不可或缺的操控“催化剂”。该限滑差速器还具有弹射模式,支持在第一挡和第二挡即可释放全部450 N·m的峰值扭矩,节省宝贵的加速时间。

M135i xDrive车型在暗黑风格的内饰基调下,所触之处均有高级皮革、Alcantara材质包裹,在战斗欲的营造上不会输给同级别任意一台车型,给人以冷淡的性能风。

担心普通座椅包不住身体?M Sport车型和M135i xDrive车型所配的一体式桶椅相信会得到你的欢心。该座椅不仅包裹性极佳,还支持多向角度可调及可伸缩腿托,比硬邦邦的赛用桶椅舒适度不可同日而语。

在新一代1系的动力阵列中,M135i xDrive车型独占的新款2.0T B48成为了宝马集团最强大的四缸发动机,借助双涡管单涡轮增压技术,可榨取出225kW(306PS)、450N·m的澎湃动力。该引擎与爱信8AT变速箱。xDrive四驱系统搭配下,令M135i xDrive车型仅需4.8秒就能破百(使用2019年11月后推出的M Performance套件可缩短到4.7秒),而最高时速则限制在250km/h!

不仅如此,这套动力总成在支持“脱档滑行”功能之余,还能够根据计划的路线和行驶状况调整其换挡策略,避免不必要的换档,以及最大程度地使用发动机制动来减速,以提高燃油经济性。

号外:1系 M Performance Parts车型解析

可能宝马M部门的闷骚工程师们觉得,M135i xDrive车型还是不够“坏”,是时候采用更多碳纤维结构件和按黑风格将整辆车“玷污”一下了!

对于新一代1系来说,M Performance Parts将在2019年11月上市。该套件提供全套的,包括更换全新M近期格栅的改装解决方案。

M Performance前扰流器,后扰流板和各处的黑色大包围,极大程度地优化了空气动力学,令这辆本已十分暴躁的钢炮在Autobann高速上变得更有进攻性。

18英寸的高性能M Performance锻造轮毂,与内部的鲜红M Performance运动型制动器搭配,无论在视觉效果还是在性能表现上均可圈可点。

这套M Performance运动制动系统在刹车力度,以及抗热衰竭的表现上十分优秀 - 即使在极端条件下也是如此。与标准的铸铁卡钳相比,其内部采用更强的通风设计,并与划线+打孔制动盘搭配,以减轻簧下质量重量,提高悬挂的响应性。

醒目的黑白撞色,以及无处不在的M Performance铭文,与M135i xDrive车型完美搭配,将整车的运动特性推到更高的境界。

后部扩散器采用上等碳纤维所制,与新一代1系在风洞测试中无缝贴合,以精心手工之作,衬出美学与力学之绝妙交融。

车门底部的投影机,在你打开车门时感受到无微不至的M Performance关怀,不仅确保了进出车辆时的舒适性和安全性,还营造出非常独特,独特的运动氛围,令小编想给自己的车也配一个。

而M Performance方向盘同样劲爆:Alcantara包裹了“丁字裤”下方,以及拇指常握区域,无时无刻提供实打实的赛车激情。除开优秀手感外,红色回正标记以及手工缝制的银灰缝线、6点钟方向的M Performance铭文也称得上效果突出。

最骚的是,汉斯们竟然给这辆性能车配了高品质天鹅绒丝绒脚垫……这脚垫竟然还带有M Performance刺绣以及三色M元素,实在是骚到骨子里。

更多新一代1系美图欣赏

对了,新一代1系将于2019年9月28日于全球首发,喜欢的朋友们,大可不必错过了。

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