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6万买大众?旗下的神车JETTA品牌要了解下

新闻来源:潍坊汽车网 编辑:晨曦 发布时间:2019-04-28 11:18:50 评论:

[潍坊汽车网]提起“JETTA捷达”相信大家都不会陌生,自1991年国内投产以来, 累计销量超过360万辆 ,名副其实的“神车”。

哪怕是到现在,国内车市百花齐放,捷达在国内汽车销量排行榜上依旧还拥有姓名, 2018年累计销量32.77万辆 ,不得不感叹大众车标buff光环的强大。

但今天小编想和大家聊的“JETTA”,并不是大家熟知的“老三样”,而是大众旗下的新的子品牌“JETTA品牌” 。

30秒读懂

大众旗下自创子品牌,名副其实的“德原达”;

比其他大众集团下的品牌低半级;

主打25-35岁年轻男性家庭用户群体;

采用了全新了LOGO,不是传统的大众标;

初期以国内市场为主,生产基地位于一汽大众成都工厂;

以现有大众网络为基础建立经销商网络,售后维修将和大众品牌共享;

在上海车展推出了两款新车: VS5和VA3,或与西雅特关系颇深,但会进行本土化改造。

JETTA品牌是属于德国大众集团大众品牌旗下的全新子品牌,并且是一汽大众旗下的第三个品牌,是一汽大众、一汽大众奥迪的小老弟,关系有点类似通用旗下的凯迪拉克、别克和雪佛兰一样。

由一汽大众合资公司进行生产和销售,生产由一汽大众成都工厂负责,会以现有大众网络为基础建立经销商网络,售后维修也将和大众品牌共享。

在2019年的上海车展中, JETTA品牌正式亮相了旗下两款车型,分别是SUV车型VS5和轿车VA3 ,那么JETTA品牌的市场前景如何,能热卖吗? 今天小编就来和大家一起聊聊。

为何会有JETTA品牌?

JETTA品牌可以看成是大众细分化市场的产物 ,主打的应该会是6-13万元的价格区间。 在这个价格区间,市场份额其实并不小,像捷达、科沃兹和英朗等这个价位合资车型等都做到了月均销量两万的水平。

但大众为了品牌向上和保持品牌调性,没多大可能无底线的下拉价格,特别是在国内火爆的SUV领域,最近刚推出的T-Cross基本上已经是价格极限了。 因此推出JETTA品牌来占据细分市场或许就成了最佳选择。

JETTA的优势在哪?

来自大众多年技术的积累就是JETTA最大的优势 。 从此前亮相过的两款新车来看,JETTA虽然是大众旗下的“廉价品牌”,不过依旧用了大众主流MQB平台打造,并且是直接采用大众的成都工厂生产,产量和机械水准不用多去怀疑。 相比起部分品牌车型来说,有足够的品质保证。

此外,根据此前的一些消息显示,JETTA品牌旗下的车型都是“原汁原味的德国车”,也就是网友戏称的“德原达”,但会 针对 国内消费者而做出的本土化改变,尤其是在如今国内比较注重的车载互联方面。

在三大件发展没有明显差距的当下,这类针对性的改变,能来更好的使用便利性,往往会成为 拉开产品力差距的重要砝码。

值得一提的是,据相关小道消息推测,JETTA品牌旗下的车型,有比较大的可能是直接用西雅特旗下的车型换标而来,尤其是前不久正式亮相的VS5,虽然没有具体的尺寸和动力信息,但在外观以及视觉大小上, 和西雅特 Ateca撞脸程度相当高 。

注定成为爆款?

虽然是有大众的品质加持,但要说一定成为爆款就有点上头了, JETTA现阶段还要面临两个问题。

首先是认可度问题,虽然是源自大众,却并没有挂上大众LOGO,而是采用了全新设计的专属车标。 参考现在的斯柯达,同为大众旗下的品牌,甚至在某种程度来说,斯柯达就是换标大众,就是因为少了大众LOGO的加持,认可度和销量都并不算很出色。

当然,也不能说斯柯达销量很差,2018年斯柯达国内累计销量34.26万辆,这成绩绝对不是很差,但是相对拥有大众LOGO的一汽大众和上汽大众2018年在国内销量总计313万辆的销量来说,并不出彩而已。

另一方面,从JETTA品牌的定位来看,售价必然会很亲民,但这就意味着成本控制会成为一个问题。 而 控制成本最简单,也是最直接有效的方法,或许就是在内饰、配置和动力等方面的做工用料上“简配” 。 这对于注重内装和配置性价比的国内消费者而言,可能会被劝退。

不过目前 关于JETTA品牌车型在这方面的消息并不多 ,很多信息还有待官方进一步公布,或许JETTA品牌实车上市后,会有惊喜也说不定。

总结

但不管怎么说,有大众集团的技术加持, JETTA品牌的机械品质和产品力还是值得肯定的 ,只不过从品牌定位来看,JETTA品牌将来势必会加入十万元内的市场,在这个价格区间内,既有合资品牌在其中屹立不倒,也有一大批自主品牌在横冲直撞,竞争相当的惨烈。

JETTA品牌作为一个新品牌,想要在其中闯出一片天地,单靠产品力是不够的,或许还需要 想办法解决消费者对JETTA品牌的认可才是关键所在。


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