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释放激情 独家试驾兰博基尼Huracan EVO

新闻来源:潍坊汽车网 编辑:丁师傅 发布时间:2019-02-19 14:05:51 评论:

[潍坊汽车网]作为超跑迷,每当看到新车发布时总会在心中产生一丝涟漪,虽已过了年少轻狂的岁月,但心中仍然保留了那份对速度的渴望。当接到兰博基尼全新Huracan EVO试驾邀请时,久于心中的那一丝涟漪瞬间变成惊涛骇浪久久不能平静。

当A380爬升至3万英尺时,我带着对Huracan EVO的憧憬与期待,飞向那个既遥远又神秘的国度巴林,沙漠与赛道并无关联的两者在这里并存。以高速组合弯、低速弯和两条大直道著称的巴林赛道是这次试驾的地点,兰博基尼表示:这条赛道是体验Huracan EVO性能的完美选择!

眼前的大直道意味着全油门时刻的开启,身后的5.2L V10发动机发自丹田的吐纳声随着转速的提升渐趋嘹亮。470kW(640Ps)产生出的强大推力促使我握紧方向盘,每一次升挡动力绝不会有半点损失,在一号弯尽头的刹车点快速降挡时排气管会发出浑厚震音。

这要归功于惯性平衡系统,系统位于车辆重心位置,并集成了加速器、陀螺仪传感器等多个感应器。在工程师调校下,可实时监测车辆在行驶过程中横向、纵向和垂直方向上的加速度、侧倾和俯仰角度以及横摆角速度,感应精度更加精确。

CORSA模式确实名副其实,让Huracan EVO变得更加生龙活虎,油门的控制会给你恰到好处的动力,变速箱即便在自动模式下也会在出弯时维持在5000rpm,以便拥有更迅猛的出弯加速。如果用激进的方式来驾驶,横滑角度会更大,强大的抓地力会帮助我精准地控制它,配合倍耐力为其专门研发的CORSA高性能轮胎,我真的想在这里开上一天一夜。

卓越的空气动力学设计

当我走下车时,这家伙依然在粗暴地呼吸着,我似乎看到了一只脾气倔强的蛮牛,不过说实话它的外观确实很漂亮。我想,开着它在街道中招摇过市一定会引来百分百的回头率。

科技加持的内饰


总结:虽然这次试驾我前后加起来在赛道上开了不到10圈,但每一圈我都能感受到这台车的性能是如此卓越。它名副其实的进化到了它该有的样子,结合了四轮驱动和四轮转向以及动态管理,它是一款目前为止最为强大的小牛,也是V10产品里最容易驾驶的车型。如果阁下腰缠万贯,并愿意付出330万人民币,我相信它将是你最值得拥有的一款超级跑车。

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