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停车还要挂档?斜坡挂档停车以防溜车

新闻来源:潍坊汽车网 编辑:素素 发布时间:2018-10-18 14:17:31 评论:

[潍坊汽车网]手刹也会失效?答案是肯定的。随着使用时间和次数的增加,机械式手刹内部的弹簧及拉线等结构会出现机械疲劳,从而影响手刹的制动效果,甚至失效。当然,手刹没有拉紧的后果也等同于手刹失效。有经验的司机会建议,手动挡车型在斜坡停车时可挂上挡位,以防手刹失效溜车。今天做个简单的小实验来验证一下挂挡停车的效果。  

注:文中图片所示场景仅为演示实验效果,并非规范的停车操作。各位车主在日常停车时,请依照地面停车位标线停放,于人于己皆便利。 

实测:挡位制动“威力”有多大?

为了让效果更加明显,我们选择了一处坡度较大的斜坡进行实验,全程放下手刹,模拟手刹失效的情况,只使用挡位进行制动。通过以下四种场景,我们来看看带挡停车的“威力”到底有多大:

一、车头朝上,挂一挡

首先,我们将车停在坡道中段,车头朝上,熄火后挂上一挡,松开刹车,车辆稍稍向后移动少许便迅速停住。我们下车观察了5分钟,车辆依然稳稳地停在斜坡上。 

二、车头朝上,挂倒挡

验证完挂一挡的效果后,我们重复之前的操作,这次轮到挂倒挡。松开刹车后,我们感觉车辆向后移动的距离比挂一挡时稍远一些,但仍然属于很小的位移,车辆还是能够迅速停住。我们再次下车站在一旁观察了5分钟,一切安全。

三、车头朝下,挂一挡

车头朝下又会如何呢?我们将车调了个方向,熄火后挂一挡,松开刹车,车辆有少许前闯,但迅速停住。确认车辆停稳后,我们照例下车站在一旁观察5分钟——测试通过。 

四、车头朝下,挂倒挡

轮到最后一项测试——车头朝下挂倒挡。或许与车辆实际情况有关,我们感觉挂倒挡的效果比挂一挡更明显,松开刹车后车辆几乎是纹丝不动,因此下车观察车辆5分钟的步骤,就显得有些多余了。 

 为何挂挡也能将车制动?

挂挡是利用发动机的阻力,帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位,同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位,所以利用一挡和倒挡进行发动机停车制动,制动力最大,制动效果也是最好的。 

 支招:怎样停车最稳妥?

虽然手刹失效的情况并不常见,但我们还是要提前应对这种情况的出现。

车主在日常停车时,不妨参考以下的建议和措施:

一、尽量避免在斜坡上停车

这个建议看上去似乎有些废话,但的确是最有效的防范手段——既然斜坡停车存在那么多不稳定因素,咱们惹不起难道还躲不起吗?停车时优先选择平地停放,将不稳定因素排除。 

二、在斜坡上拉手刹挂挡停车

假如车主实在没有选择的余地,只能在斜坡上停放的话,其实也不必过于担心。我们上面的实验已经验证过在斜坡上带挡停车的效果确实靠谱,那么车主将车辆停稳后,除了拉紧手刹外,还可以挂上挡位,利用发动机阻力制动,与手刹组成斜坡停车“双保险”。 

三、在车轮下垫上阻挡物

我们不排除某些车主会过于谨慎,即使有手刹+挂档的“双保险”,也依然担心车辆停得不够稳妥,那么车主还可以用一种土方法增强效果,就是在车轮下垫上木块或砖头。操作完这步之后,车辆在斜坡上停放的稳妥指数已经达到99%了,除非车辆被撞击,否则想动一下都难。  

总结:一般情况下,拉紧手刹就能保证车辆停稳在斜坡上,挂挡和垫阻挡物只是加码的做法。只靠手刹将车停稳的前提是车辆手刹的制动效能和灵敏度良好。因此,防范手刹失效的关键在于日常的保养,车主应定期对爱车的手刹系统进行检查,若发现手刹不灵敏时,既可自行调整手刹拉线,也可交由4S店或维修厂进行调节。总之,养成挂挡停车的良好习惯,便可免除后顾之忧。

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