您好,欢迎来到潍坊汽车网 [ 经销商登录]  [二手车商家登录] 
按品牌首字母查找: A B C D F G H J K L M N O P Q R S T W X Y Z
潍坊汽车网 > SUV评测 > 做个精致的SUV 试驾长安新CS75 280T

做个精致的SUV 试驾长安新CS75 280T

新闻来源:潍坊汽车网 编辑:素素 发布时间:2018-05-08 10:21:04 评论:

[潍坊汽车网]长安CS75在自主品牌SUV领域中可以算是老干部的存在了,其硬朗阳刚的造型早已深入人心,良好的产品力也自有出色的销量成绩来说明,然而汽车科技的飞速发展还是让“老干部”感受到了压力,一次由内而外的升级势在必行。 

眼前的这台一脸正经,体态壮硕的SUV便是刚上市不久的长安新款CS75(官方售价:9.98-15.98万元),怎么样,从外形上就焕然一新了吧!其实它的升级可真不只是在表面,下面就让我来一一为您解读吧。

更符合大众审美

新款CS75摒弃了旧款粗犷的前脸,变得精致了不少,不过这样一来也让它少了一些个性色彩。在这台顶配车型上,我们能看到360°环视摄像头,以及前保险杠中间的ACC雷达系统。  

侧身线条与旧款CS75的差别不算大,刚劲的线条依旧显得很有力量感。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,重新设计的车尾显得非常协调,整体感觉也更稳重,层次感也相当好。 

新款CS75的内饰有着类似德系车的风格,总体舒展而大方,用料也足够用心,无论中控台还是前后门板均有较厚的软性材质包覆,手感与视觉效果都有很好的表现。

用科技配置来武装自己

支持双屏互动

双10.25寸屏幕效果惊艳,中控屏幕向驾驶员侧偏移7°左右以避免反光,最有意思的是它们并非独立存在,通过3指轻扫,你能让中控屏幕上的地图导航信息和音乐信息投放到液晶仪表盘上,整个体验比较自然,显示效果很有国际范。  

这两块大屏还可通过切换不同的驾驶模式来切换主题,或是手动切换,整体UI设计得很赞,需要吐槽的是过渡动画有些累赘,导致切换时间比较长。

inCall智能车载互联系统

车联网自然不会缺席,inCall智能车载互联系统为车辆提供4G网络,并且基础流量终身免费服务(包含实时路况、在线语音、远程车况查询、车载系统升级等)。

自然语音识别

自然语音识别功能在新CS75上也没有缺席,呼唤“小安、小安”或“你好,小安”就可激活,用户可通过它来控制车窗开闭,空调调节,导航,甚至定速巡航的车速。

360°环视/行车记录仪

360°环视摄像头不止能在泊车或窄巷中起到作用,还能作为全景行车记录仪来使用,该功能可谓神器,对于用车安全有着实质性的意义。

自动泊车/遥控泊车

新CS75采用法雷奥泊车系统,只需按下泊车键,松开刹车踏板后就能完全交给车辆搞定了。此外,遥控钥匙上也另有玄机,远程启动车辆后,按住钥匙上的泊车键激活该功能,然后通过“前进”、“后退”便可遥控车辆径直驶出车位或驶入车位,有意思的是,当雷达遇到障碍物时会主动转向避开或是停止。通过车辆设定,用户还可以调节雷达侦测障碍物的距离。

全速自适应巡航系统

ACC自适应巡航功能早已不是新鲜玩意,新CS75也配备了该功能,设定速度范围是30-150km/h。比较厉害的是,它的工作速度范围是0-150km/h,也就是说具备低速跟车功能,并且一键就可激活。而用户还可以通过“小安”来语音调节自适应巡航时的车速,用起来非常方便。

预警辅助制动系统/并线辅助系统

此外,新CS75还搭载了博世新一代PAB预警辅助制动系统,通过车身周围的雷达侦测车距以及行人识别,紧急情况下会主动刹车,以减轻或避免事故发生。

蓝鲸280T+爱信6AT

长安新CS75 280T搭载的是一台全新的蓝鲸1.5T直喷涡轮增压发动机,一系列新技术的加入使其动力参数相比前作有了明显提升,最大功率131kW/5500rpm,最大扭矩可达265N·m/1450-4500rpm。与发动机匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱,此前的机械挡杆已经升级为电子档杆。

换挡够平顺 底盘有质感

而尽管动力参数很漂亮,但不得不说长安对新CS75的调教还是偏保守的,起步可以说很有亲和力了,绝不会有向前窜的感觉。油门踏板前段输出比较缓和,想要获得更好的动力往往得深踩油门,当然这也与香格里拉近3500米的高海拔有一定关系。 

发动机转速超过2000rpm时,CS75才显现出真正的实力,车身动态开始变得活跃起来,车载4名成年男子以及若干行李后,深踩油门依然有着不错的推背感,其动力储备实际是足够充沛的。

手感出色的方向盘很容易给人以好感,而其转向的指向性和恰到好处的力道更是值得称赞。支撑力到位的底盘,使得车身在过弯时依然能保持不错的整体性,这种精密感与整体感,正是以往国产车所欠缺的。  

在底盘调教方面,长安也在新CS75上花了不少心思,前边说到它的悬架有着不错的支撑力,而对于路面的连续颠簸,尤其是非铺装路面的连续颠簸也会有不错的隔绝,不会让乘客觉得有生硬的冲击,相比旧款CS75,舒适性有着不错的提升。行驶于铺装路面时,对于细碎震动的处理很到位,舒适之余又能比较有质感。

试驾长安新CS75  

此次试驾安排了一小段越野路况,对于两驱的CS75来说,更多的只是体验其底盘对于恶劣路况的处理,通过性的情况以及动力的表现。 

相对于老款来说,悬挂对于恶劣路况的处理要更有韧性,碎石路面的冲击能得到较好的隔绝。由于地处高原地带,油门初段的调教偏缓和,因此爬坡时最好采用手动换挡模式,将转速提高到2500rpm以上,此时CS75的动力性能便能有相当不错的表现了。


整体评价:无论是外形还是内饰,亦或是行驶质感,长安新CS75都向我们展露出了它精致的一面。周全的科技装备让它走在了潮流的前列,安全性与实用性都得到了实实在在的提升。略显遗憾的是,偏保守的油门调教在某些时候确实会让人有些着急,出色的动力表现在初段似乎被打了封印,若在此有所改善的话,新CS75一定会让更多人满意的。


分享到

本文导航

汽车团购报名
团购车型(必填)
团购车型(必填)
您的姓名(必填)
手机号码(必填)
请正确填写11位手机号码
所在地区
备注

您有任何购车疑问都可以填写在这里(包括价格、保险、上牌等等问题)。