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先进配置会起反作用 涉水关闭自动启停

新闻来源:潍坊汽车网 编辑:LKJ 发布时间:2017-08-28 14:37:41 评论:

[潍坊汽车网]经过几年的大雨洗礼之后,很多车主已经掌握车辆涉水行驶时的驾驶要点,知道一旦发动机被水憋灭不能二次启动,否则可能会对发动机造成不可逆的损害。但你知道吗,现在已经基本普及的发动机自动启停功能可能会违背驾驶员的意愿,指令起动机工作,将泡在水里的汽车启动,后果可想而知。

车辆在满足自动启停运行条件(水温、空调运行、制动真空、电瓶电量等)后,驾驶员踩刹车将车辆减速直至停止,此时发动机自动熄灭,抬刹车后发动机自动启动。

假如一位经验不足的的驾驶员在水中驾驶车辆,看到前方路面积水越来越深,心理害怕收油踩刹车将车辆停住,此时自动启停系统会认为车辆是短时间停止,自动将发动机熄灭。如果此时路面积水恰好没过车辆进气口,在驾驶员抬脚(刹车踏板抬起),发动机自动启动,水就会从发动机进气口被抽进气缸。后果不用过多介绍,轻则连杆变形,重则折断的连杆将缸体戳出窟窿,总之要多花钱很可能还自费。所以车辆涉水行驶前一定要关闭自动启停,以防万一。

发动机憋灭后怎么办

涉水行驶时发动机被憋有两种情况,一种是因为排气阻力大,发动机排气不畅被憋灭;另一种是进气系统进水,发动机突然没有空气参与燃烧,瞬间熄火。

无论是哪种情况导致发动机熄火,熄火后严禁直接启动发动机,首先应该检查发动机进气系统是否进水,方法也不太难,就是检查空气滤是否被水漫过。如果空气滤没被水漫过,而且从空气滤到节气门的管路中没发现水迹,这样就可以放心二次启动发动机。如果空气滤全部湿透,进气管发现水迹,此时进气支管也可能进水,但发动机不一定受损,此时严禁启动发动机,需要找拖车救援。

排气管位置高度通常比进气口低,如果驾驶员涉水行驶经验不足,收油时水可能会倒流进排气管,造成发动机熄火,注意这里是因为排气受阻到导致的“憋灭”,而不是“淹灭”,此时先确认发动机进气部分是否进水,如果没有发现水迹就可以启动发动机了,但可能需要启动几次,将排气管内的积水排出后发动机才能顺利启动,对于车辆不会有什么损坏。

涉水行驶驾驶要点

车辆前方有积水路段,首先是能绕开尽量先绕开,实在不行再涉水行驶。行驶前先关闭自动启停,然后判断积水深度。经常发生积水的路段会有标尺,上面的刻度标明积水深度,如果没有标尺可以参照路旁的树、隔离墩等设施。轿车的安全涉水深度通常在50cm左右,SUV车型会高一些。水的阻力很大,涉水行驶时手动挡挂入低挡位,自动挡用手动模式挂入低挡位,稳住油门低速通过。驶出积水路段后原地轰几脚油门,将排气里的水尽量排干净。

总结:

发动机自动启停技术在平时会给车主带来很多便利,但在积水路况下最好将其关闭,不排除发生上述假设情况的可能性。即使购买车辆涉水险的车主也不能高枕无忧,有的保险公司是不赔付发动机进水后,二次启动导致的损失,即使赔付,发动机在大修后工作性能肯定下降,毕竟车是自己的。另外,在车辆说明书里都会介绍此车的最大涉水深度,提前了解一下做到心里有数,对增强涉水驾驶信心很有帮助。

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