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地表速度最快、动力最猛的保时捷 911

新闻来源:潍坊汽车网 编辑:董董 发布时间:2017-08-24 10:21:04 评论:

[潍坊汽车网]引言:赛车游戏玩家肯定不会陌生,在Forza7(极限竞速)封面中亮相的保时捷911 GT2 RS现已跳出屏幕,作为991代车型的最后一记重拳,这款车是当今地表速度最快、动力最猛的911

刚刚夺得勒芒19冠的保时捷在英国古德伍德速度节上发布了2018款的911 GT2 RS,自从GT2推出以来,它一直就是911车系中涡轮增压机型里的大王。相比2012年的GT2 RS,核心的动力系统已经由3.6升发动机改为911 Turbo S的3.8T双涡轮增压,动力比过去提高了59 kW,达到515 kW,峰值扭矩则上升至惊人的750Nm,在超增压模式下还可再额外增加50Nm的扭矩。来自官方的数据显示,从静止加速至100 km/h仅需2.8秒,最高时速可达340 km/h。

专为GT跑车打造的7速双离合变速箱(PDK)可在不中断牵引力的情况下,确保源源不断的动力传输。此外,专门开发的排气系统采用超轻质钛合金材料制成,比911 Turbo的排气系统轻了7 kg左右,还能发出摄人心魄的鸣声。


轻是必须的,要不然怎么会这么快。这款双门GT的重量仅有1470kg,工程师们开发了可将整车重量进一步减轻约30 kg的WEISSACH(魏斯阿赫)组件作为选装。这一组件包含了由碳纤维增强塑料和钛合金打造的附件。例如:车顶、防侧倾杆,以及前桥和后桥的连接杆均由碳纤维材质制成,甚至还有个无比夸张的后尾翼。镁质车轮同时减轻了车辆总重和簧下质量,以满足底盘在激烈疾驰状态下的操控稳定性。


与GT3一样,GT2 RS也配备了经过特别调校的PSM,在运动模式下,车辆将具备更加卓越的驾控体验。但不同于为赛道而生的GT3,GT2更偏重于公路,这是保时捷追求速度的两条事业线。

风格犀利的进气口以及独特的尾翼,彰显了该车在空气动力学方面对造型与设计的全新演绎。宽大的车轮(前轮265/35 ZR 20,后轮325/30 ZR 21)确保了车辆出色的刹车和过弯性能。醒目的黄色刹车卡钳表明911 GT2 RS也配备了陶瓷复合制动系统(PCCB)。前翼子板、轮拱出风口、Sport Design外后视镜外壳、后部侧面进气口,以及大尾翼都能见到碳纤维材料。


内饰的主题是红色的Alcantara面料、黑色真皮和碳纤维。带换挡拨片的运动型方向盘使换挡更迅速,而且上面没有任何快捷键。两个桶型运动座椅也包裹了碳纤维。与所有911车型一样,911 GT2 RS以保时捷通讯管理系统(PCM)为中央控制单元,提供音频、导航和通讯等功能,并标配了保时捷智慧互联模组升级版(Connect Plus)。

上一代的911GT2 RS只限量500台,这代产品虽没说限量,但也就是生产一年左右,估计也就1000台左右。

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