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性价比是关键词 试驾欧蓝德2.0L荣耀版

新闻来源:潍坊汽车网 编辑:小刘 发布时间:2017-05-26 10:20:12 评论:

以前说到性价比这个词,十有八九试驾的可能是自主品牌的车型,主要是因为那些车型售价比较低,配置还相当的高,配置和售价是中国老百姓在买车时相当在意的两个点。今天我要说的并不是一台自主SUV,而是广汽三菱的欧蓝德2.0L荣耀版。

在此前欧蓝德的2.0L车型只有两驱风尚版这一款可以选,虽然起售价是比较低(15.98万)但配置真的是太低了,荣耀版的到来就是要解决这个问题的。

外观:和2.4L车型相差不大

内饰:该有的配置够用了

驾驶:中低速轻快、适应性高

和之前想象的一样,大部分日系中小排量车在油门的初段还是调的比较灵敏的,简单来说就是一踩油门就有向前窜的欲望。这一方面能弥补后段的动力不足,还有一方面就是在市区中行驶时让你感觉到动力是相当充沛的,这是大部分日系车的风格,这也是欧蓝德的路数。

实际上当天我试驾的里程数并不多,也没有高速路的体验,主要以乡道和省道为主。那就说一些低速和相对复杂路面的感受吧。

前面说到过欧蓝德的方向,在中低速下欧蓝德的方向还是比较轻盈的,这是大部分女性喜欢的风格,方向特别沉的车即使再高档她们也不想开了。所以说欧蓝德在这方面平衡的非常好。

在一些破损不堪的水泥路上,别看是两驱的SUV,但你依旧是很有信心的,这来自两个方面,一是欧蓝德的最小离地间隙,二是三菱这些年来积累的底盘调校的经验。

而在铺装良好的沥青路上舒适感依旧是非常好的,底盘基本上能把能过滤掉的细小颠婆都过滤掉,这是大部分城市SUV的取向,这也是欧蓝德的调校风格,很适合家庭用户的需求。

结语:

实际上配置逆天这件事情是自主品牌先带起来的,大家尝过自主品牌的好已经自然就对配置有要求了。欧蓝德2.0L荣耀版的出现就是为了满足这个心理的,所以从产品的层面上说是个均衡的案例

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