潍坊汽车网
当前位置:潍坊汽车网->潍坊润华别克->促销信息->GL8天使之翼版20多万彰显40万驾乘感 年前3台现车抢购中

GL8天使之翼版20多万彰显40万驾乘感 年前3台现车抢购中

发布时间:2021年01月15日 14:20:17

GL8天使之翼版20多万彰显40万驾乘感 

年前3台现车名额抢购中

      豪车开遍,绕不开一台GL8,GL8百万级市场保有量,高保值

      深受中小企业主的信赖,出差、跑长途、安全可靠绝不掉链子。

      80%客户选择了润华,买商务更要选择一家靠谱企业。首选润华别克8659999



 1、让社会精英阶层,实现对极致乘坐舒适和自我价值实现的至高追求

2、总统座椅(帝王座)胜过飞机头等舱数倍,完胜大部分80-100万D级豪华轿车
3、让消费趋于理智,让“加价时代”一去不复返
4、GL8艾维亚预售一周轻松破千,四座版本更是炙手可热,全国各地出现首台抢购热潮
5、全系配有迎宾光毯动态礼宾灯尽显奢华,彰显极致待客之道,仪式感爆棚
6、高级智能驾驶辅助系统,与特斯拉和宝马7系同等级的安全辅助系统
7、远高于北京奔驰和华晨宝马的世界级豪华工厂倾情打造

8、MPV界无法企及的超级团队,20年来同一只团队打造

车源紧俏,先定先提,首选寒亭润华别克:8659999

首先说一下我试驾之后的思考。

如果说开宝马意味着家庭财富达到一定程度,那么家里有一台类似于全新GL8这样的车型至少说明了如下几个问题:

有一定财富;

家庭和睦;

家里不止一台车;

比驾驶感受更注重乘坐感受;

简而言之,一辆以舒适、实用性为绝对导向的MPV,是比一辆豪华轿车更具有中产属性的车型。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

而相比7座MPV的舒适性,7座SUV则根本不值一提。

这里的7座SUV不单指某款车型,而是在舒适性方面,SUV这种车型在MPV面前都是渣渣。SUV偏重于“用途”,而MPV则专注于“舒适”。

因此,一款不以舒适为主要目的MPV简直是在耍流氓。试驾全新一代GL8的过程中,我首先选择的是后排。就座第二排的正确姿势就是把座椅推向最后位置,升起脚托,调整好靠背倾斜角度,让可多角度调节的头靠稳妥地将后脑勺托住。我想说,这是我坐过最舒服的沙发之一。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

试驾之前听产品总监的讲解,特意说到座椅的软硬。一般来说,日系车的坐垫会相对软一些,是因为日系车型日常使用偏舒适性的取向使然。而美国车的坐垫会明显相对偏硬,是因为更多时候的美国车主在做长距离的驾驶,偏硬的坐垫支撑度会更好,也更不容易产生疲劳。落实在GL8身上,它的坐垫是软硬适中的,就是不会松软地让人陷进去,而是提供给身体一定的支撑力度;但绝非硬邦邦,加上美国进口高档公牛皮的触感,给人非常厚实的安全感和好感度。

关于全新一代GL8的座椅有几个数字可以说明问题:前后2向手动,椅背角度2向电动、腰托4向电动、腿托2向电动、头枕侧翼6向可调,可以说在16向可调节的范围内,找到一个适合每种身型人士的坐姿不是难事。加热、通风、按摩、可调节扶手,以及在座椅侧面配有USB充电插口、手机槽以及弹出式双杯托,葛优瘫的同时吃吃喝喝耍耍手机简直不要太方便。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

这一切,市面上几乎任何一款同等价位的SUV都很难做到。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

由于营销话术的原因,好像7座的汽车专为二胎政策定做。那么家里只有一个孩子的话就真的不需要一台这样的车?我的感受是,如果要最大限度发挥全新一代GL8的舒适性,有一个娃的家庭其实是更为合适的。将第二排座椅推至最靠后的位置,营造出第二排巨大的、能够将腿完全托起放平的舒展空间之后,将家中小娃的安全座椅绑在第三排中间的位置,这样,第二排的两位家长稍微侧身就可以与小娃互动和照顾他,而由于全新一代GL8第三排本身就比第二排要高的缘故,小娃的座椅具备超强的视野开阔度。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

第三排两边的座椅可以放置随身用的妈咪包以及衣物,巨大的后备箱则足以放进旅行箱之后再放进一个并不小的婴儿推车——完全不用牺牲座椅空间,车内四位成人都可以采用最为宽适的坐姿而不必去将就谁,7座车只用到5座的奢侈,这些难道不就是MPV的真谛?

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

在每个位置上都能够坐人,是将就;让每个位置上的人都坐得极为舒适,是讲究。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

说回试乘本身,在意淫了我的家庭结构该如何使用这台车之后,我观察了这台顶配车型的做工。相比我们平时一年少说也要坐几十次的GL8商务车,这是200块钱一平米简装和800块钱一平米装修标准的差别。

除了之前说到的座椅材质、用料的不同之外,身处第二排的目光所及、伸手可触之处的方方面面都是考究的。比如第一排座椅后背,就采用了软包覆背板,配以木纹装饰件和硬质储物背袋,整体实用性不错,视觉效果也很高档。后排的大面积天窗也是亮点,后排天窗的操作区域内,一并设置有座椅加热、通风、按摩等按键操作,坐在座位上伸手可及,简单明了,非常适合老年人操作。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

适合老人和小孩儿的不仅这些,自动电吸门和大扶手加上低地板的组合,都是全新一代GL8对老幼非常亲和的细节。对比老人小孩儿上下SUV的不便,再次感叹MPV才是将家人完美照顾的王道。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

而坐在Avenir版本的第二排,最大的感受是拿这样一台MPV去和同等价位的MPV、SUV比都是欺负人。这台售价为44.99万元的车型,内饰细腻程度基本可以满足最为挑剔的豪华品牌消费者。地毯非常松软,踩上去的脚感不像是车内的铺陈而更像是卧室使用;木纹被进一步饰以Avenir独有的菱形格纹,菱形格纹还出现在特制的全粒面品质真皮座椅上,全车顶棚门柱以及遮阳板也被麂皮绒材质包裹,环绕天窗的则是18色可调氛围灯。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

对于Avenir版本的GL8而言,用料的提升带来的不仅是直接触感、观感的全面提升,亦是服务档次的提升,多出5万元换来的不仅是后期不可能达到原厂水平的“特制软装”,更是包括12次免费小保养、6次免费大保养、10次免费内饰清洁、20次上门取送车/机场接送服务等等在内的独有体验。精明的消费者显然很会算账,因此,11月5日才上市的新车,一个月就斩获了超过500台订单——而驾仕派早就报道过,并没有销量压力的Avenir版本GL8,每月仅限量生产100台。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

尽管坐在第二排才是感受GL8的正确打开方式,但为了全面感受这款车我还是将自己勉强放在了驾驶位。点火的时候,我就被缓缓升起的抬头显示屏萌到了,因为MPV车型前档玻璃倾斜角度不利于直接投射抬头显示的原因,GL8将这个小设备放在一面自动升降的玻璃上,非常带感。

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

开全新GL8的感受很简单,那就是不窜也不点头,你激烈驾驶的欲望会被后排的老人和孩子一起化作绕指柔。低速时,它的动力释放得很舒缓,高速时的灵敏度明显会高一些,也就是说起步时不会猛窜出去,但是超货车时你却可以游刃有余。而即使是车比我平时开的都要大,但完全感受不出来好嘛。

对于这样一台车而言,开起来舒服、做起来舒服已经拿到满分。谁会去开着GL8带着全家老小去拿公路当赛道呢?

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

真正的中产不是开宝马,而是有一台GL8

驾仕总结:

真心说,到了一定的人生阶段,MPV才是真正该添置的那台车。或许下班的时候你想开着一台轿跑呼啸着穿越深夜无人的隧道,但不会有人愿意让父母以尴尬的姿势钻进逼仄的后排。正因为如此,7座SUV成为车市政治正确的一种选择,每个座位都是家庭甜蜜的负担,背负一家人那颗渴望远行的心——但又有多少时间能够填满最初的梦想?贪大求全的背后,写的更是囊中羞涩的无奈。

因此,考虑添置MPV的家庭,至少已经有一到两台车,满足个性和速度的快感,满足看远方更美风景的眼睛。但是在周末和节假日,在父亲和儿子这双重称呼上身的时候,有必要有这样一台车,让父母轻松上车、轻松坐车,让每一个乘客都得到良好照顾。

同样在路上,有人是将就着,有人在讲究着,这就是为什么我说全新GL8更具备中产标签的原因——尤其是在限号和房价高的一线城市。