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相比汉兰达饥饿营销,排队加钱,以及无解的机油门问题,很多客理智的选择了TA

发布时间:2020年05月22日 16:09:57


相比汉兰达饥饿营销,排队加钱,以及无解的机油门问题

很多客理智的选择了TA

汉兰达对比昂科旗,大七座你选实用还是豪华?



选汉兰达还是其他7座SUV?

这不是一个完全开放式的问题,因为“市场上只有汉兰达和其他7座SUV”。好比如大部分的消费者想买一款高端电动车时,特斯拉一定会是其中一个选项,而汉兰达也是这样神一般的存在。尽管市场热度完全偏向于汉兰达,但还是持续会有新人前来挑战,这不又来了一款昂科旗吗。

汉兰达的空间实用性更好

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既然是7座SUV,那么乘坐空间和储物空间一定是最重要的考量指标。而汉兰达在这方面的实力已无需多言,拥有超强的储物能力,将车厢空间“最大化”,贯穿中控台的储物槽和能够同时摆放十多瓶水的中央扶手箱,是其标志性的设计。

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车门上的储物槽也具有很强的实用性,每个车门放下3瓶水都不是问题。后备箱的容积相当规整,后轮拱入侵车厢内的空间较小,第三排座椅升起时也还能保持很可观的储物空间。

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不过昂科旗的水平也不低,使用按键式换挡机构,因此在中央鞍座下方“掏”出了相当大的空间,轻轻松松就能放下一个女士包包。后排空调控制区域下方藏着一个“大抽屉”,容积大,私密性也好。

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但是昂科旗的中央扶手箱和车门储物槽的储物能力不及汉兰达,而且在第三排座椅升起时,昂科旗的后备箱容积与汉兰达相差较大。

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乘坐空间方面,两车前排座椅的水平不相上下,主要差距体现在第二、第三排。虽然两车第二排座椅的可调节范围都很大,但总体上汉兰达的腿部空间更宽余,而且坐垫的承托更好,反观昂科旗的坐垫偏短,承托性不够。

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第三排座椅的舒适度同样是汉兰达更高,因为汉兰达的腿部空间更大,座椅靠背的姿势也可以更加“躺”,而且侧窗的开扬感更好。另外,大家别忘了汉兰达在车长比昂科旗短79mm的前提下,乘坐空间和后备箱储物空间可以做到更大。所以在空间实用性方面,汉兰达做到“面面俱到”,实用性比昂科旗更强。

昂科旗更擅长营造豪华

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豪华这个词,与汉兰达毫不沾边,无论是设计还是用料,都不像是一辆卖三十万的车。

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相反,营造豪华是别克车的强项。外观大气、敦实,充满力量感,除最低配车型以外,使用20吋的大轮毂,而且经过抛光处理后,效果“亮闪闪”的,属于典型美式豪华扑面而来。

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内饰布局上,汉兰达的设计比较平庸,而昂科旗的细节处理得更精致,融入更多的缝线点缀,门饰版上的曲线条纹也增添了更多的设计感。而且用料方面,昂科旗也比汉兰达更加高级。另外,昂科旗还提供6座布局的“Avenir艾维亚版”,该版本的豪华感甚至可以超越某些豪华品牌车型。

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昂科旗的驾控体验更好

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在驾驶层面,汉兰达只有两个目标,一是平顺,二是舒适。2.0T发动机+6AT的组合,最大程度上保证了动力输出的平顺性。底盘设定很舒适,尽可能地将颠簸过滤掉,侧重点是乘客的乘坐感受,驾控反馈偏弱,所以驾驶者更多是担当着“司机”的身份。

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而昂科旗在追求舒适性的同时,也兼顾了一些驾控体验,转向指向性更好,动力响应更加灵敏,底盘的设定不像汉兰达“那么软”,所以对于侧倾的抑制更好。另外,昂科旗使用了五连杆独立后悬架。

但话又说回来,虽然昂科旗保留了更好的驾控体验,对于驾驶者来讲是“好事”。可是这也未必是大多数家庭所需要的设定,起码对于乘客来说,或许会更喜欢舒舒服服地坐车。

汉兰达更便宜?其实昂科旗性价比更高

在官方指导价层面,汉兰达的售价区间为23.98-32.58万元,而昂科旗的起售价已经接近汉兰达的高配车型,具体区间为29.99-37.99万元。

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两车的差距看似很大,但实际上的终端成交价很接近。汉兰达一直以来都是供不应求,最夸张的时候被爆加价几万块,如今虽说已经到了换代节点,但热度依旧不降。想要优惠?那是不可能的事,而且想快速提车的话,还是得加价。

而昂科旗全系车型,交5000块定金可以抵2万块,相当于优惠1.5万,而且疫情期间还赠送部分装饰。另外,昂科旗还有谈价的空间,具体能降多少,就看大家的口才能力了。

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再结合汉兰达最低配车型不提供7座,次低配车型“相当乞丐”的情况。汉兰达的售价是“+”,昂科旗是“-”的状态,两车售价的重合度便会十分接近。所以在这样的前提下,再进行合理的配置对比,显然昂科旗的性价比更高。

汉兰达的保养更省心

(保养信息仅供参考,具体以车况为准)

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昂科旗首次需要保养的里程数是3000公里或1个月,首保后每5000公里或6个月进行一次保养,每15万公里或10年更换发动机传动皮带,每6万公里更换火花塞,每8万公里更换变速箱油。

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而汉兰达的保养里程间隙更长,首次保养的里程数为5000公里,首保过后每1万公里或6个月进行一次保养。

燃油经济性层面,两车同样需要加注95号汽油。汉兰达的官方申报油耗为百公里8.2-8.9升,而昂科旗的官方申报油耗更低,百公里只需7.4-8.1L。另外,昂科旗搭载的2.0T发动机拥有闭缸技术,再结合9AT变速箱,昂科旗在高速巡航方面的油耗经济性会更好。

总结:

市场上每推出一款大7座SUV,汉兰达就得被“吊打一次”。但这些年来,无论对手的来势有多凶,汉兰达都没输过。而这一次,昂科旗有没有无限接近,甚至是超越汉兰达呢?诚然没有,昂科旗只不过是弥补了汉兰达的一些缺失。

汉兰达对比昂科旗,大七座你选实用还是豪华?


但昂科旗的存在也不是毫无价值,因为昂科旗的综合实力也不差。相比之下,汉兰达更像是一个全家出行的“工具车”,而且这一代汉兰达也来到新车售卖的末期,很多方面都与新车“脱轨”。如果你追求更高的驾控品质,更豪华的车厢,不如考虑考虑昂科旗?